菲国家安全顾问阿尼奥近日曾表示，中国关于仁爱礁的所谓“新模式”“只不过是新的凭空捏造”，菲中在仁爱礁问题上“没有达成任何协议”。而此次外媒公布的证据无疑是对菲方“狡辩”言论的“打脸”。

公布的文字记录显示，参与对话的中方外交官员表示，菲方的运补行动只能采取“1+1”模式，即只能有一艘菲海岸警卫队船只和一艘菲民用船只，例如“尤娜扎·五月”号或者“卡拉延”号参与运补行动，且只能向菲坐滩船只运送食物、淡水或一些人道主义物资，菲方还须在运补行动前两天向中方通报其运补行动。对于中方的要求，菲律宾武装部队西部军区官员逐一表示认可，并确认将执行中方建议。参与此次对话的菲军方官员向中方外交官确认，菲武装部队总参谋长布劳纳、菲国防部长特奥多罗以及阿尼奥都对中方建议表示认可。

对于外媒的相关报道以及所公布的相关证据，一位知情人士5月8日向表示，相关报道披露的内容属实，文字记录的是1月3日中方官员与菲律宾武装部队西部军区负责人的通话内容。在通话中，菲律宾武装部队西部军区司令部司令卡洛斯同意以一种“新模式”处理仁爱礁菲方非法坐滩船只的运补行动。

“在此次对话之后，菲方在接下来的一次运补任务中遵循‘新模式’，仅向菲方坐滩船只运送基本生活物资，并在运补行动之前向中方进行了通报。中方也基于‘新模式’和人道主义精神，允许菲方开展运补行动。但在此之后，菲方再度言而无信，不仅不再事先向中方通报其运补活动，还试图向菲方非法坐滩舰船运送建筑材料，蓄意碰瓷滋事，恶意渲染炒作。对于菲方的非法运补活动，中国海警也坚决予以规制。”上述知情人士称。

梳理中国海警此前的官方通报显示，在2月2日的一次运补行动中，菲方一艘小型民船对其非法“坐滩”仁爱礁军舰运送生活物资，中国海警全程跟监管控。而到了3月5日，菲律宾开始违背自身承诺，刻意派出两艘海警船、两艘运补船擅闯中国南沙群岛仁爱礁邻近海域，向其非法“坐滩”军舰运送物资。中国海警严格依法管控予以规制，其间，菲海警4407号船无视中方一再警告，违反《国际海上避碰规则》，以不专业、危险方式，故意冲撞中方正常执法的海警21555艇，导致发生轻微刮蹭。

菲媒公布的视频显示，在3月5日这场中方的维权行动中，面对侵闯中国仁爱礁的菲非法运补船，中国海警舰船对偷运建材的菲“尤娜扎·五月”4号运补船进行水炮拦阻，菲方称船上至少有4名菲军方人员受伤，其中就包括卡洛斯。

在5月6日例行记者会上，中国外交部发言人林剑也就相关问题再次阐明基本事实。林剑表示，2021年底，中菲双方经密集沟通协商达成“君子协定”。菲律宾本届政府初期双方继续执行“君子协定”，直到2023年2月菲方不再遵守；2023年9月，中方邀请菲总统对华特别事务特使来华进行磋商，双方就仁爱礁局势管控达成内部谅解，该谅解获得菲领导层同意，并在随后的仁爱礁运补中执行了一次，之后即被菲方抛弃；今年初，中方通过外交渠道同菲西部军区反复商谈，达成仁爱礁运补“新模式”，菲军方多次确认该“新模式”得到包括菲防长、国安顾问等在内的整个指挥链条的同意，“新模式”在2月2日菲方运补中实施1次后又被菲方抛弃。

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